九识智能四年“狂飙” ，构建城配无人车赛道护城河

在自动驾驶技术加速渗透的浪潮中，城市物流配送领域正经历一场效率革命。随着社会物流总额突破360万亿元，传统人力配送模式在成本攀升、用工短缺、极端环境作业等挑战面前渐显疲态。在此背景下，无人驾驶载货车凭借全天候运营、精准路径规划、成本优化等核心优势，成为破解万亿级城配市场痛点的关键抓手。
 
据东吴证券测算，仅公路物流自动驾驶服务市场空间就接近5000亿元，而九识智能正是这一赛道的领跑者。
 
近日，在杭州大会展中心召开的EAC2025易贸汽车产业大会暨产业展上，九识智能联合创始人周清接受了半导体行业观察等多家媒体的采访，分享了公司最新进展，对行业当前发展和未来走势的解读，以及九识智能具备的核心优势与差异化竞争力。
 
九识智能联合创始人周清
 
据了解，作为全球首个实现L4级城配产品规模化落地的企业，九识智能以全栈自研技术构建起难以复制的护城河。其Z系列无人车不仅斩获 TÜV 莱茵L4级自动驾驶系统China-mark认证，更凭借车规级固态雷达、双目视觉融合大模型等创新技术，在雨雾雪夜等70余种复杂场景中实现稳定运营，大幅降低客户配送成本。
 
截至目前，通过Z系列无人车已经覆盖2-10立方米载货空间的全场景产品矩阵，九识无人车已服务顺丰、圆通等头部物流企业，在全国200余城市完成超亿单配送，累计运营里程近2000万公里，服务超600家客户。其技术方案已在中国、中东、欧洲等诸多市场落地，并推动物流行业向“无人化、智能化”转型。
 
从市场层面来看，九识智能整车市场销售占有率超90%，是全球覆盖城市最多、累计商业化运营里程最高、交付量最大的无人驾驶科技公司。
 

九识智能推出E系列无人物流车，重新定义智慧物流

基于一系列技术突破和创新成果，九识智能继续发掘市场痛点问题，提供更精准的智能化解决方案。
 
周清表示，基于全球领先的L4级自动驾驶技术，九识智能近期推出了全新E系列无人物流车平台及首款车型E6。
 
九识智能E6无人车
 
据介绍，E系列的推出源于九识智能对物流行业需求的深度洞察。相较于此前Z系列“全能型”定位，E系列更强调“专精化”，针对特定场景进行定制化优化，确保在目标领域内实现最高效的运营表现。首款车型E6专为轻件散件物流场景打造，在降低载重的同时，最大化保证货箱容积，帮助用户进一步提升装载效率，降低运营成本。
 
这也标志着九识智能完成从单一产品到多平台布局的战略升级，将为物流行业提供更精准的解决方案。
 
具体来看，九识智能E6车型基于成熟技术架构，针对轻件散件物流场景优化，提升运营效率。其采用无立柱车身设计，在标准尺寸下实现空间利用率最大化，可高效装载各类标准快递箱，兼具运营经济性。
 
周清指出，在感知与决策系统方面，E6车型延续“仿生传感器布局”，首次搭载occupancy network技术栈，实现周边物体厘米级精准感知，提升复杂环境下的环境识别能力与安全性；自研NOA导航技术摆脱对高精地图的依赖，强化对城市复杂路况的适应能力，便于快速部署。此外，行业率先应用实时对讲系统，增强人机协同，强化密集城区通信稳定性，提升最后一公里配送完成率，为轻件配送提供可靠运营保障。
 
值得关注的是，九识智能E系列首款车型E6以高性价比及创新商业模式开启轻件散件智能配送新时代。
 
据悉，E6正式售价19800元，还提供丰富选装配置。同时推出行业颠覆性的FSD月度订阅服务，低至1800元/月，改变传统包年付费模式，实现“随用随付”的灵活体验，降低使用门槛。此外，同步推出灵活租赁方案，为客户提供多元化选择，平衡合规运营与成本优化。
 
E6的发布是九识智能对智慧物流行业趋势的前瞻布局，针对物流场景细分，E系列将持续深化场景化研究，推出更多专用车型，与合作伙伴推动物流行业智能化升级。周洋表示，E系列源于对用户需求的深度理解，未来将让无人配送技术更精准服务各行业。
 

九识智能的差异化密码与全球化破局

随着九识智能E系列无人车的正式发布，其重新定义智慧物流的愿景成为行业焦点。
 
回顾其发展历程，九识智能成立于2021年，由百度自动驾驶核心团队创立，聚焦城配物流赛道，提出“低速载物大于高速载人”战略，在苏州落地后快速崛起，4年内实现技术突破与商业化落地的“狂飙”式发展。
 
2023年5月，九识全球首发L4级城配量产车型Z5系列，开创“整车销售+全周期运维”模式，单日配送量突破2000单，服务中国邮政、通达系等客户。该车型搭载4颗激光雷达+双Orin芯片，支持-30℃至55℃极端环境，但货箱高度受限，仅适配快递场景。
 
2024年6月，九识发布Z2、Z5、Z8、Z10四款车型矩阵，覆盖窄路园区、重载长距等场景，售价3.98万-8.98万元，适配快递、生鲜、工业物流等业态。其中Z8引入“双目3D感知+平顶智能套件”，货箱高度提升40%，支持生鲜冷链、工业物流等重载场景。
 
2025年，九识首创“双目3D感知+平顶智能套件”融合方案，通过固态雷达与摄像头协同布局突破货箱高度限制，搭载动能回收系统，综合续航提升30%，适配新加坡、迪拜等高温多沙环境。2025款Z系列还实现货箱内部100%摄像头覆盖，用户可通过APP实时查看货物状态。
 
从产品的维度来看，九识智能在产品上快速迭代，从“能用”到“好用”，完美诠释着其在无人物流车上的技术进化史。九识智能的“造车革命”不仅始于对行业痛点的精准洞察，还源于其从成立之初便强调“软硬件一体化”的能力。
 
周清指出，九识智能以全栈自研技术和软硬件技术优势构建了核心竞争力和护城河。硬件方面，公司自主研发车规级核心硬件，包括双Orin Drive计算平台（508 TOPS算力）、车规级固态激光雷达及14颗摄像头，确保300米前向感知能力，可在-30℃至55℃极端环境下稳定运行超5年，并通过30万公里等效耐久测试。
 
值得关注的是，2025款车型采用4颗固态雷达+13颗摄像头的“平顶”设计，取消车顶机械式雷达，降低风阻并支持货箱灵活加高。软件方面，自研ZOE 2.0架构通过骨干网络和Transformer技术实现决策层端到端闭环，OCC融合检测技术与动态分布式调度框架ZGO将推理延迟压缩至50毫秒，功耗仅150瓦，为行业平均水平的1/4。独创的Footprint坐标系与Map Transformer V2模型攻克长隧道GPS信号缺失、多层仓库定位等难题。
 
得益于这种“从传感器到整车”的全链条控制，使其能够覆盖窄路园区、工业物流、重载长距等多元场景的同时，在成本端也实现突破——Z2、Z5、Z8、Z10等车型矩阵售价区间在3.98万-8.98万元，百公里运营成本低至15元，较传统模式降本超60%。
 
与此同时，九识智能也在积极进行出海布局与全球化战略。
 
据周清介绍，九识智能积极推进全球化，目前已覆盖新加坡、日韩、中东等6个国家。2024年加入新加坡标准委员会工作组，参与TR-68自动驾驶规范技术标准修改，获新加坡首张无人物流设备运营牌照，无人车进入当地龙头企业供应链。同时在中东，与阿联酋邮政集团签署合资协议。针对不同地区需求，九识进行技术适配，如为中东优化传感器和电池系统以抗高温、防尘，为东南亚优化载货空间和续航以适应小批量高频次配送。
 
综合来看，九识智能以“场景化设计”和“性价比”形成差异化。产品设计围绕物流场景需求，如Z2专为封闭园区和窄路设计，Z5瞄准城市配送，Z8/Z10填补工业物流空白。商业模式上，推出“亲民价格+弹性服务”组合，E6售价19800元，FSD月度订阅低至1800元/月，灵活租赁方案满足不同需求。
 
九识智能通过全栈自研技术和场景化解决方案，推动无人配送从示范走向规模化商用。如上文提到，截至2025年，九识智能产品已落地6个国家、200余城市，累计运营里程近2000万公里，成为首个在海外实现“技术输出+标准参与”的中国自动驾驶企业。
 
未来，九识将持续深化场景化研究，推出更多专用车型，并计划年内实现万辆整车销售交付，进一步扩大市场份额。其技术突破与商业模式创新，为物流行业智能化升级提供了可复制的中国方案，也为全球自动驾驶城配市场树立了标杆。

 

结语

从2021年的创业新军到2025年的全球领军者，九识智能用四年时间走完了传统车企十年的技术商业化路径。
 
其发展历程印证了一个朴素真理：在自动驾驶领域，没有所谓的“颠覆式创新”，只有对场景的深度解构与技术的持续迭代。当越来越多企业陷入“算力竞赛”与“概念炒作”时，九识用通过“技术+生态”双轮驱动等扎实动作，为行业树立了“技术落地派”的范本。
 
九识智能不仅深度参与国内外自动驾驶法规制定，更以平顶设计、动能回收等专利技术，在跨境物流、固废转运、生鲜冷链等场景中打造标杆案例。这种"硬件+软件+服务"的闭环模式，使其在全球市场竞争中展现出独特的中国方案价值，为行业树立了从技术突破到商业落地的全链路范本。
 
未来，随着对应用场景的深刻洞察及产品方案的规模化落地，这个曾被视为“低调”的城配玩家，或将重新定义全球智能物流的竞争格局。