紫荆M100 —全球首款量产上车的RISC-V车规级芯片正式发布

作为中国汽车芯片产业创新战略联盟的年度核心活动，本次发布会汇聚了国内主流整车企业、Tier1供应商、芯片设计公司及科研机构的核心代表。工业和信息化部相关领导、联盟理事长单位代表、整车企业技术负责人及行业专家学者共同见证了紫荆M100量产上车发布，并对其在推动汽车芯片国产化替代、引领开放架构技术变革方面所具有的战略价值给予了高度认可。

紫荆M100作为全球首款实现量产上车的RISC-V汽车芯片，充分发挥了RISC-V开放、模块化的架构优势，紧密契合智能汽车电子电气架构的演进趋势，具备高算力、低功耗、高安全性与高扩展性四大核心特征。

开芯院首席科学家包云岗表示，紫荆M100作为全球首款实现量产上车的RISC-V汽车芯片，是RISC-V在汽车领域实现产业落地的重要里程碑，也是RISC-V支撑我国汽车芯片国产化的重要成果。此次发布将进一步带动整车厂、芯片设计企业、IP供应商等加速RISC-V生态布局，加快RISC-V架构在车身控制、动力域控制、车载计算等更多场景的应用落地。

紫荆半导体董事长曹常锋在发布现场表示，该芯片的量产落地并非单一技术节点的突破，而是产业链协同创新的成果。目前，紫荆半导体已与多家头部车企达成战略合作，并已完成首款搭载车型的整车集成测试与验证，相关车型计划于2026年正式上市。与此同时，围绕该芯片已构建起覆盖基础软件、操作系统、开发工具链及上层应用算法的完整生态体系。

“紫荆M100的量产上车，打破了传统封闭架构芯片在汽车领域的长期垄断，使中国汽车芯片产业在开放架构的赛道上掌握了创新主动权。”联盟理事长邹广才强调，RISC-V架构正成为汽车芯片领域的技术新浪潮，紫荆M100的成功量产将有力加速RISC-V生态在汽车行业的规模化落地，带动产业链上下游协同创新，进一步强化中国汽车产业链供应链的自主可控与应变韧性。

紫荆半导体公司在RISC-V领域取得突破性进展，实现了基于自研IP与软件工具的MCU商用。通过完成15款以上核心IP的自主研发，并配套打造了全套自主MCAL等底层软件，打通了从芯片底层到应用的完整技术链，奠定了关键的核心技术优势。发布会结束后，紫荆M100将正式进入规模化量产交付阶段。未来，研发团队将以该芯片为基础，持续推出高算力版本、域控版本等系列化产品，并深化与产业链伙伴的合作，推动RISC-V架构在车身控制、动力域控制等更多场景中的深度应用，为中国汽车产业的高质量发展提供坚实可靠的“芯”支撑。