频道新闻

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  应变缓慢，日本对三星切入汽车产业忧心忡忡

  晶圆代工厂联电( UMC ) 16 日宣布，其位于中国厦门的12 吋合资晶圆

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  2016.11.17
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  与高通一决雌雄：英特尔的汽车电子战略剖析

  车载SoC只是英特尔汽车平台规划的一小部分。英特尔更大的雄心在于云端，这也是为什么英特尔在今年收购了Nervana Systems。

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  2016.11.16
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  三星收80亿购汽车电子供应商哈曼，所为何事？

  三星电子昨天宣布以每股112美元的现金收购哈曼国际（Harman International Industr

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  2016.11.15
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  恩智浦：自动驾驶汽车促进芯片产业并购交易

  恩智浦是全球第一大汽车芯片厂商。西弗斯说，“汽车一直在推动着并购，未来一段时间将仍然是芯片领域并购交易的推动力量。

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  2016.11.07
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  不安全？“神奇小子”的自动驾驶产品被监管部门叫停

  在今年 9 月举办的 TechCrunch Disrupt 大会上，自动驾驶初创公司 Comma ai 创始人、素有“神奇小子”之称的 George Hotz 向外界展示了 C

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  2016.11.01
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  丰田加入汽车共享计划，以后不用买车也能开车兜风了

  还在用 Uber 叫车吗？以后还是自己租辆车开吧。 据路透社消息，丰田在 10 月 28 日宣布注资美国汽车共享公司 Getaround，正式开展汽车

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  2016.10.31
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  鲜京电信、英特尔携手开发自驾车 V2X，深度学习夯

  看好自驾车的未来发展，韩国最大电信营运商鲜京电信（SK Telecom）10 月 31 日宣布，已跟美国芯片巨头英特尔敲定协议，将携手开发次世

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  2016.10.31
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  半导体巨头大战 智能汽车领域成“芯”战场

  芯片制造商的竞争战场正从传统的电脑和智能手机转向智能汽车领域。未来的移动计算机将会加上四个轮子。

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  2016.10.31
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  Uber 发布 98 页白皮书，描绘垂直起降空中运输工具的未来

  半导体行业观察Uber 相当努力于主宰道路上的交通，让车子的使用率发挥到最大，推出叫车服务、送餐服务、快递服务，也将推出卡车版的 Ub

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  2016.10.28
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  瑞萨传推次世代芯片，支持 Level 4 自驾

  日刊工业新闻 26 日报导，半导体（芯片）大厂瑞萨电子（Renesas Electronics）将研发能够辨识住宅区等复杂环境的次世代高性能车用系统

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  2016.10.26
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  联发科出售杰发给四维图新，中国证监会点头！

  中国台湾地区的 IC 设计龙头联发科，日前宣布出售中国转投资子公司杰发给全球第 3 大车用数码地图企业四维图新一案，24 日正式获得中国

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  2016.10.26
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  特斯拉自驾车背书，Nvidia 车载绘图芯片一鸣惊人

  特斯拉（Tesla）19 日宣布，旗下所有电动车即日起都将具备全自动驾驶，在投资人为之欢呼的同时，特斯拉策略合作伙伴可能才是自驾车产业

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  2016.10.26
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  以智能化为发展核心，生产力 4.0 推动车用电子产业转型

  自德国政府提出工业 4 0 以来，各国分别采取对应策略推动产业升级转型，台湾则以生产力 4 0 做为下一阶段科技政策。为加速推动产业智动

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  2016.10.26
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  呼应工业 4.0 趋势浪潮，精联电子挟硬件优势拓展物联网应用平台

  当“工业 4 0”不仅仅是德国政府登高一呼的高科技计划，而是物联网时代下的必然趋势之一，该如何在这趋势之下善尽自身优势，成了许多中国

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  2016.10.26
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  德国经济骨干朝工业 4.0 转型，缺工程师成中小企业最大挑战

  半导体行业观察二次大战后，德国人 Adolf Würth 靠卖螺丝、螺母和螺栓给当地商家，创办了福士公司 (Würth)，现在福士可以透过数码监控

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  2016.10.26
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  为何科技巨头们在自动驾驶汽车上显得如此无力？

  据外媒报道，前几天，苹果经营多年的“泰坦计划”正式告吹，这家世界上最成功的科技公司在自动驾驶汽车

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  2016.10.25
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  氢燃料电池汽车VS电动汽车 谁主沉浮？

  我们认为，随着生产成本的不断降低，以丰田Miran为代表的FCV，将以其诸多优势，给特斯拉们沉重的一击。 近期，在氢燃料电池汽车（FCV）领...

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  2016.09.27